1. Основы управления предприятием

1.1. Сущность, методы, принципы и функции управления

1.2. Совершенствование структуры управления в отрасли связи

2. Организация и принципы построения первичных сетей связи

2.1. Организация первичных сетей связи

2.2. Вторичные сети связи и их классификация

3.Технико-экономические основы междугородной и внутризоновой телефонных сетей

3.1. Основы построения междугородной телефонной сети

3.2. Основы построения зоновой телефонной сети

4. Основы проектирования в хозяйстве связи

4.1. Организация проектирования в отрасли связи

4.2. Состав и содержание проектной документации

5. Модели и методы управления

5.1. Моделирование. Выбор оптимального решения

5.2. ЭММ (экономико-математические методы), используемые в отрасли связи

6. Сетевые методы планирования и управления (СПУ)

6.1. Основы построения сетевой модели

6.2. Расчет параметров сетевого графика

6.3. Оптимизация сетевого графика

7. Методы линейного программирования, используемые для решения транспортной задачи

8. Статистические методы планирования потребностей в услугах связи

8.1. Методы определения потребностей

8.1.1. Метод экспертных оценок

8.1.2. Экстраполяционные методы

8.1.3. Нормативные методы

8.1.4. Сравнительный метод

9. Методы технической эксплуатации на предприятиях связи

10. Организация планирования и управления первичной сети

10.1. Организационно-производственная структура ЭТУС

10.2. Организационно-производственная структура территориального центра магистральных связей (ТЦМС) и технического узла магистральных связей (ТУМС)

10.3. Показатели производственно-хозяйственной деятельности ТУМС и ЭТУС

11. Организация производственной работы на МТС

11.1. Услуги, предоставляемые междугородной телефонной станцией

11.2. Организационно-производственная структура МТС

11.3. Краткая характеристика систем обслуживания заявок на междугородный телефонный разговор

11.4. Способы установления междугородных телефонных соединений

1. Основы управления предприятием

1.1. Сущность, методы, принципы и функции управления

Менеджмент – это совокупность принципов и методов управления производственной деятельностью предприятий с целью повышения эффективности производства.

Цель менеджмента – это max получение прибыли, повышение эффективности производства, повышение ассортимента и качества услуг связи.

Основная функция – принятие решения.

Менеджер – это специалист любой профессии, обучающий управлению.

Сущность управления.

Управление – это непрерывная система взаимодействия управляющей подсистемы на управляемую с целью повышения эффективности управляемой подсистемы.

Рисунок 1.1. Взаимодействие управляющей и управляемой систем

Управление общественным производством включает:

1. управление предприятием;
2. управление отраслью;
3. управление хозяйством в целом.

На каждом уровне управления решаются свои задачи:

• задача снабжения производства материалами, сырьем;

• задача организации производства как процесса;

• изучение рынков сбыта и реализация товаров и услуг.

Решением таких задач занимается менеджер предприятия. Он должен знать производство, экономику, основы и законы управления и уметь работать с людьми. Эффективность менеджмента обеспечивается соединением пяти факторов производства: капитала, материалов, информации, людей и организации. Самым главным из них является человеческий фактор. Человек – это не только средство для достижения цели, но также и цель менеджмента. Для повышения эффективности, производительности труда человека менеджером должны быть созданы благоприятные условия.

Процесс управления может быть представлен в следующем виде.

Рисунок 1.2. Процесс управления

Функции управления.

Функции управления – это виды деятельности по управлению по направлениям, осуществляемым работниками для выполнения целей предприятия.

1. Планирование – это направление усилий на достижение поставленной цели.

Рассматривается несколько вариантов развития, выбирается лучший и разрабатываются планы:

• текущие;

• перспективные (на 5 лет);

• стратегические (на 10 лет и более).

2. Организация процесса труда включает:

• структуру предприятия;

• подбор кадров;

• расстановку их по рабочим местам;

• распределение функций между работниками (делегирование полномочий и ответственности);

• повышение квалификации кадров;

• организация технологического процесса.

3. Мотивация – это создание внутреннего побуждения к действию, к работе.

4. Контроль предполагает:

• установление стандарта;

• учет и сравнение достигнутого с ожидаемым или со стандартом;

• коррекция отклонения.

Управление – это непрерывный процесс. Каждая функция управления требует принятия решения и обмен информацией, коммуникации, что связывает между собой вышеперечисленные функции.

Функции управления выступают как форма, а методы управления – как содержание процесса управления.

Методы управления.

Методы управления – это способы воздействия на людей для достижения целей предприятия.

1. Экономические методы.

Экономические методы связаны с общественным строением, формой собственности, ситуацией в стране, и нежелательно, чтобы это было связано с политикой. Периодически на каждом этапе развития страны выделяются основные методы хозяйствования, характерные для данной конкретной ситуации, положения дел в стране. Например,

• самостоятельность предприятий;

• самоокупаемость;

• самофинансирование;

• стимулирование труда;

• разработка системы кредитования;

• разработка системы налогообложения;

• конкурентоспособность;

• изучение спроса и предложения и т. д.

Экономические процессы имеют большой инерционный период, поэтому для экономического воздействия необходима разработка норм и нормативов длительного действия (стабильность нормативов). В основе экономических методов лежат экономические законы и экономические интересы трудящихся.

2. Организационно-распорядительные (административные) методы.

К организационным методам относятся:

• регламентирование, которое осуществляется через Конституцию РФ и Гражданский кодекс РФ, кроме этого на каждом предприятии разрабатывается своя дополнительная документация;

• нормирование – система нормативов всех видов: нормы расходов на материалы и запасные части, электроэнергия, нормы амортизации, нормы труда (нормы выработки и нормы обслуживания); нормы управления: нормативы численности управленческого персонала, сроки предоставления отчетности,

• инструктирование – порядок действия при выполнении определенной работы.

К распорядительным методам относятся:

• приказы по предприятию, отрасли – это распорядительные документы, которые издаются начальником и обязательны для выполнения;
• распоряжения – издаются зам. начальника и могут быть обжалованы у начальника;
• устные указания – используются при оперативном управлении производством (оперативная, действенная форма распоряжения).

3. Социально-психологические методы.

От этих методов зависит мотивация труда работников, а следовательно, и результат работы предприятия. К таким методам относится:

• система премирования работников;

• социальная поддержка работников;

• повышение их квалификации;

• увеличение активности;

• создание нормального здорового психологического климата в коллективе.

Принципы управления.

Принципы управления четко сформулированы в общем виде для всех сфер деятельности (для всех отраслей), но каждое предприятие на каждом этапе своей деятельности концентрирует внимание на определенных принципах управления.

Существуют следующие принципы управления:

1) принцип демократического централизма, т. е. сочетание централизованного руководства и самостоятельности предприятий;

2) п. единства политического и хозяйственного руководства (политические задачи определяются с учетом состояния экономики страны);

3) п. планового ведения хозяйства (в настоящее время не действует, т. к. сейчас план должен быть гибкий, динамичный на определенный период, удобный предприятию, а раньше устанавливались период, темпы развития, пропорции);

4) п. материального и морального стимулирования и их правильное сочетание;

5) п. научности управления (использование научных и технических достижений для построения всей системы управления);

6) п. ответственности;

7) п. подбора и расстановки кадров (в настоящее время этому уделяется намного больше внимания, чем раньше);

8) оптимальное сочетание отраслевого и территориального планирования (отраслевой принцип по отношению к административным единицам, субъектам РФ необходимо совершенствовать, т.к. стартовые уровни разные; совершенствование и укрепление данного принципа - социологизация);

9) преемственность хозяйственных решений при разработке планов (стратегические решения могут быть выполнены только на совокупности оперативных решений, которые необходимы в текущий период времени);

10) п. иерархичности управления;

11) п. регулирования;

12) п. экономичности и эффективности производства (интегральный, действует при эффективном выполнении вышеперечисленных принципов).

1.2. Совершенствование структуры управления в отрасли связи

Периодически в связи с изменением внешних условий в экономике страны, в экономике отдельных отраслей необходимо осуществлять реорганизацию предприятий как способ приспособления к меняющимся условиям внешней среды.

К структуре управления отрасли в целом и предприятий в частности предъявляются требования:

1. Оперативность управления (быстрая реакция на какие-либо изменения);

2. Надежность управления (достоверность информации и оптимальные сроки предоставления информации);

3. Оптимальность управления. Оптимальная структура управления обеспечивает при определенных (заданных) затратах на управление максимальную эффективность.

Совершенствование структуры управления идет по нескольким направлениям:

• изменение структуры управления с сокращением численности управленческого персонала;
• применение вычислительной техники и автоматизация рабочих мест управленческого персонала, что позволяет автоматизировать процесс накопления, хранения и тиражирования информации;
• улучшение организации труда.

В отрасли связи происходит постоянное совершенствование структуры управления. В настоящее время она имеет следующий вид.

Рисунок 1.3. Структура управления в отрасли связи

ТЦМС – территориальный центр магистральных связей
ТУМС – технический узел магистральных связей
МРК – межрегиональные телекоммуникационные компании, их 7:

1. АО “Электросвязь” Московской области “Москва”

2. Санкт-Петербуржская телефонная сеть + телефонная сеть Ленинградской области

3. АО “Электросвязь” “Кубань” с центром в г. Краснодаре

4. Приволжская “Электросвязь” с центром в г. Нижний Новгород

5. Уральская “Уралсвязьинформ” с центром в г. Пермь

6. Сибирская с центром в г. Новосибирск

7. Дальневосточная с центром в г. Владивосток

2. Организация и принципы построения первичных сетей связи

2.1. Организация первичных сетей связи

Первичные сети связи – совокупность узлов связи, в состав которых входят системы передач, и направляющих систем, связывающих эти узлы определенным образом. Данная совокупность охватывает определенную территорию и предназначена для организации каналов и трактов различного вида.

Создание первичной сети осуществляется на основе объединения потоков информации различного вида. В результате чего появляется возможность использования мощных систем передач и направляющих систем, увеличивается эффективность сети в целом.
Первичные сети делятся на магистральные, зоновые и местные.

1. Магистральные сети предназначены для организации каналов между крупными городами областного значения.

Рисунок 2.1. Структура магистральной сети

ТСУI – территориальный сетевой узел I уровня организуется на крупнейших пересечениях магистралей
СУВI – сетевой узел выделения каналов и трактов I уровня
СУПI – сетевой узел переключения каналов и трактов I уровня (кроссовая коммутация)
МСС – магистральная сетевая станция, роль которой выполняет ЛАЦ МТС

Первичные магистральные сети обслуживаются ТЦМС (территориальный центр магистральной связи) и ТУМС (технический узел магистральной связи).

2. Зоновые первичные сети предназначены для организации каналов различного вида между узлами, которые находятся в населенных пунктах областного подчинения. Территория зоны совпадает с территорией области.

Рисунок 2.2. Структура внутризоновой первичной сети

ЛАЦ ЗС – линейно-аппаратный цех зоновой связи
ЛАЦ РЦ – линейно-аппаратный цех районного центра
ВСС – внутризоновая сетевая станция
МРСУ – межрайонный сетевой узел
ТСУII и МСС располагаются на МТС в параллельных или смежных цехах.

Внутризоновые первичные сети обслуживаются ЭТУС (эксплуатационно-технический узел связи) и РУС (районный узел связи).

3. Местные сети предназначены для организации каналов для местных вторичных сетей. Повторяют конфигурацию местных вторичных сетей.

Первичные сети характеризуются использованием разнообразных направляющих систем, различных систем передачи, в отличие от других имеют большую протяженность в кан-км.

2.2. Вторичные сети связи и их классификация

Вторичные сети связи – совокупность узлов связи, в состав которых входят системы коммутации и системы управления, связанные между собой определенным образом каналами, организованными первичной сетью. Данная совокупность предназначена для передачи и распределения определенного вида информации.

Для организации вторичных сетей используются каналы и тракты, образованные первичной сетью.

Классификация вторичных сетей.

1. По способу коммутации:
   1. коммутируемые:
      • с кроссовой (долговременной) коммутацией: абонентский телеграф, низкоскоростная передача данных;
      • с оперативной коммутацией:
        с коммутацией каналов: телефонная сеть;
        с коммутацией пакетов сообщений: телеграф;
   2. некоммутируемые:
      • высокоскоростная сеть передачи данных;
      • передача газетных полос;
      • звуковое вещание и ТВ;
      • фототелеграф;
      • видеотелефон.
2. По способу передачи информации:
   1. аналоговые сети;
   2. цифровые сети.
3. По качеству обслуживания потребителя:
   1. вероятность потерь сообщения;
   2. время ожидания;
   3. качество передаваемого изображения и т.д.

3. Технико-экономические основы междугородной и внутризоновой телефонных сетей

3.1. Основы построения междугородной телефонной сети

Магистральная телефонная сеть обеспечивает связь между областными центрами и Москвой.

Рисунок 3.1. Основные элементы междугородной телефонной сети

1. МТС – междугородная телефонная станция, в зависимости от вида соединения МТС подразделяются на исходящие, входящие и транзитные. При исходящем соединении абонентом МТС является источник информации, при входящем – получатель информации.

2. К – каналы исходящие, входящие, транзитные организуются с помощью направляющих систем, в основном используется коаксиальный кабель, частично – симметричный. Таким образом можно организовать до 30000 каналов. Сейчас в основном используются аналоговые системы от К-120 до К-3600. Кроме этого используются цифровые системы передач ИКМ-120, ИКМ-480, сдвоенные ИКМ-480.

3. Линии, с помощью которых абоненты подключаются к МТС.

В случае организации исходящей связи полуавтоматическим или ручным способом ГТС (городские телефонные сети) и СТС (сельские телефонные сети) подключаются к МТС с помощью ЗЛ (заказных линий), если связь осуществляется автоматически, то ГТС и СТС подключаются к МТС по ЗСЛ (заказно-соединительные линии). В случае организации входящей связи от МТС к местным телефонным сетям используются СЛ (соединительные линии).

Принципы построения ГТС

1. “Каждый с каждым”

2. С узлами входящих сообщений или с узлами исходящих сообщений

3. С узлами входящих и исходящих сообщений

4. Принцип наложения (НЦС – наложенные цифровые сети)

5. Кольцевой принцип

1. “Каждый с каждым”

Рисунок 3.2. Принцип построения «каждый с каждым»

ρ = n(n – 1) (3.1)

где ρ – количество пучков (направлений);
n – количество станций на сети.

Преимущество – max живучесть сети (выход из строя одного пучка не влечет за собой тяжелых последствий) пятикратный запас прочности.

С увеличением емкости, с увеличением количества станций на сети количество пучков возрастает, следовательно, возрастают капитальные затраты на сеть. На практике принцип построения ГТС “каждый с каждым” применяется на сети емкостью до 50 тыс. номеров. Чем больше количество пучков, тем меньше линий в пучке, тем меньше доступность, тем меньше эффективность использования линии.

2. С узлами входящих или с узлами исходящих сообщений

Рисунок 3.3. Принцип построения с узлами входящих или с узлами исходящих сообщений

n = b*k (3.2)

где b – количество узловых районов (количество УВС);
k – количество РАТС в каждом узловом районе.

На базе узлового района организуется УВС, в одном узловом районе – 3-6 РАТС. Внутри узлового района РАТС соединяются по принципу “каждый с каждым”. На 3-ей РАТС добавляется ТГИ (транзитная ступень группового искания). РАТС включаются в УВС пучками исходящих сообщений кроме своего УВС, со своим УВС – пучками входящих сообщений.

ρ УВС = n[k + (b – 1)] (3.3)

Преимущества:

• количество соединительных пучков меньше, следовательно, затраты на эксплуатацию ниже;
• укрупняются пучки по входящим направлениям, следовательно, возрастает эффективность использования;
• с точки зрения затрат используются для построения сетей емкостью от 80 до 300-350 тыс. номеров.

3. С узлами входящих и исходящих сообщений

Рисунок 3.4. Принцип построения с узлами входящих и исходящих сообщений

ρ УИС-УВС = n(k – 1) + 2n + b(b – 1) (3.4)

Преимущества:

• повышение эффективности использования по всем направлениям;
• используется на сети емкостью более 400 тыс. номеров.

Отличительные признаки построения СТС от ГТС:

• площадь, протяженность;
• плотность населения;
• количество населенных пунктов;
• на СТС тяготение (нагрузка) идет от рядовых сел к райцентру.

Принципы построения СТС

1. Радиальный (одноступенчатый)

2. Радиально-узловой (двухступенчатый)

3. С псевдоузлами

4. Нерайонированный

1. Радиальный (одноступенчатый)

Рисунок 3.5. Радиальный принцип построения

Преимущество – между станциями один переприем, следовательно, min затуханий (с каждым переприемом затухания увеличиваются, 1 затухание = 4,3 дБ). Max допустимое затухание от абонента до абонента – 28,3 дБ.

2. Радиально-узловой (двухступенчатый)

Рисунок 3.6. Радиально-узловой принцип построения

Преимущество – сокращается общая протяженность линейных сооружений, следовательно, снижаются затраты.

3. С псевдоузлами

Рисунок 3.7. Принцип построения с псевдоузлами

Соединительные линии от ОС до ПУС подсоединяются к линейной стороне кросса и выходят с линейной стороны кросса, минуя коммутационную систему.

Преимущества:

• снижение затрат на линейные сооружения СТС;

• уменьшение затуханий. Недостаток – использование аналоговых станций.

4. Нерайонированный

Рисунок 3.8. Нерайонированный принцип построения

Часть емкости ЦС выносится в другие населенные пункты с помощью концентраторов, удаленных модулей (RM), также используется радиодоступ через базовые станции (BS).

Построение междугородной телефонной сети осуществляется по иерархическому принципу.

Рисунок 3.9. Принцип построения междугородной телефонной сети

I ступень иерархии – УАК-I (узлы автоматической коммутации I класса) соединяются между собой по принципу “каждый с каждым” УАК-I – Москва и Санкт-Петербург.

Назначение УАК-I: - выход на международную телефонную сеть; - концентрация нагрузки по входящим и исходящим сообщениям для эффективного использования междугородных каналов, что приводит к снижению капитальных затрат

II ступень иерархии – УАК-II организуются в тех областных центрах, через которые идет большой поток транзитной нагрузки УАК-II соединяются через УАК-I, но в случае большого тяготения организуются прямые пучки каналов

III ступень иерархии – оконечные АМТС устанавливаются в областных центрах, через которые большая транзитная нагрузка не проходит АМТС соединяются через УАК-II, но в случае большого тяготения организуются прямые пучки каналов

Для организации связи между УАК-I, УАК-II, АМТС используются 3 вида каналов:

1. ^_____ Каналы последнего выбора

2. ^......... Прямые пучки каналов

3. Обходные пучки каналов, которые организуются для разгрузки каналов 1.

В каждом конкретном случае могут быть разные способы подключения к УАК

3.2. Основы построения зоновой телефонной сети

Зоновая телефонная сеть предназначена для организации телефонной связи между местными сетями данной телефонной зоны и для организации связи местных сетей разных телефонных зон (выход на междугородную телефонную сеть).

Рисунок 3.10. Зоновая телефонная сеть

Для сокращения затрат на организацию зоновой телефонной сети, как правило, на базе одной из ЦС СТС организуется зоновый телефонный узел ЗТУ, через который к АМТС подключаются удаленные СТС.

При полной автоматизации решается вопрос варианта структуры зоновой телефонной сети:

1. одна АМТС в зоне

2. АМТС + ЗТУ

3. ЗТУ может быть преобразован во вторую АМТС в зоне

Выбор осуществляется путем технико-экономического сравнения

4. Основы проектирования в хозяйстве связи

4.1. Организация проектирования в отрасли связи

Основополагающими документами о развитии связи являются:

• “Основные положения ВСС РФ”;

• “Концепция программы развития РФ в области связи до 2010г.”

Проект – с лат. “брошенный вперед”. Проект должен быть ориентирован на новейшие достижения отечественной и зарубежной науки и техники.

Главная проектная организация связи – Гипросвязь. Кроме этого проектными работами занимаются:

• ТЦМС – территориальный центр магистральных связей;

• ПКО – проектно-конструкторский отдел, который осуществляет реконструкцию магистралей, разработку типовых проектов и привязку объектов к конкретным условиям.

В АО “Электросвязь” ПКО занимается связью в районах (СТС).

В процессе проектирования в рабочем контакте находятся:

• заказчик, который планирует и финансирует строительство;

• подрядчик, который может привлекать субподрядчиков для определенного рода работ.

Заказчик выдает проектной организации задание на проектирование и необходимые исходные данные.

При достижении 70% задействованной проектной мощности объект считается освоенным, а прибыль достаточно близка к максимальной. Сумма капитальных затрат с момента ввода объекта в эксплуатацию количественно равна стоимости ОПФ (Ф_осн).

Проектная организация отвечает за сроки выполнения проектных работ, качество проекта, новизну технических решений, за правильность экономических расчетов, за соблюдение действующих инструкций по проектированию, за соблюдение норм технического проектирования и строительных норм и правил (СНИП) и ГОСТов.

На предпроектной стадии стоимость строительства объекта определяется по удельным капитальным затратам.

К = К_удNL, (4.1)

где Куд – удельные капитальные затраты;
NL – производственные мощности.

Для определения точной стоимости объекта разрабатываются сметы.

Сметы бывают сводные (в целом по объекту) и пообъектные. Проектирование осуществляется в следующей последовательности:

1. рассматривается целесообразность строительства;

2. сравниваются варианты технических решений;

3. осуществляется разработка технического проекта (как совокупность технических, конструктивных и схемных решений) с пояснительной запиской;

4. производится разработка сметы, расчет основных технико-экономических показателей и составление бизнес-плана (основного документа для привлечения инвесторов или получения кредита в банке).

4.2. Состав и содержание проектной документации

Если объекты повторяющиеся (типовые), то используется одностадийное проектирование, при котором применяются 2 документа:

• задание на проектирование;

• рабочий проект со сводным финансовым расчетом.

Если объект выполняется впервые (уникальный объект), то применяется двухстадийное проектирование, при котором разрабатывается 3 документа:

• задание на проектирование;

• проект со сводным финансовым расчетом;

• рабочая документация со сметами.

Задание на проектирование включает в себя название документа, обоснование необходимости строительства, район строительства, характер строительства (новое, реконструкция или расширение), связь с существующей сетью, требования к объекту по надежности и резервированию, тип оборудования или кабеля, данные о проектировании жилищного строительства, данные об источниках электропитания и отопления в период строительства и эксплуатации, рельеф местности, климат, годовое количество осадков, данные о структуре грунта на протяжении всей трассы, наличие вечной мерзлоты, высоту снежного покрова, глубину промерзания почвы, намечаемые сроки строительства, данные для расчета транспортных затрат, ориентировочный расчет экономических показателей.

Рабочий проект – это общая пояснительная записка с основными чертежами, сводная смета с приложением заказных спецификаций, паспорт рабочего проекта (указываются исполнители и выходные данные), вопросы организации строительства.

Рабочая документация включает пообъектные сметы, необходимые чертежи для выполнения масштабных работ в соответствии со стандартами и СниПами (строительными нормами и правилами), ведомости о потребности материалов и рекомендации по организации строительства.

Сметная стоимость строительства включает:

• строительные работы (гражданское строительство (здания со всем комплексом санитарно-технических работ));

• монтажные работы (заработная плата рабочим и затраты на эксплуатацию машин и механизмов);

• приобретение оборудования;

• приобретение инструмента и инвентаря;

• прочие затраты (охрана объекта во время строительства, работа по оформлению территории вокруг объекта, подведение дорог).

По составу работ строительно-монтажные работы (СМР) делятся на прямые затраты (ПЗ), накладные расходы (НР) и плановые накопления (ПН).

СМР = ПЗ + НР + ПН, (4.2)

где ПЗ + ПН – себестоимость строительства.

ПЗ – расходы на приобретение и доставку основных строительных материалов, на эксплуатацию строительных машин и механизмов, уборку мусора, основная зарплата рабочих.

НР – расходы на создание общих условий строительства: административно-хозяйственные расходы, охрана труда, дополнительная зарплата рабочих, пожарная охрана.

ПН – прибыль строительной организации.

ПН = 8%(ПЗ + НР) (4.3)

5. Модели и методы управления

5.1. Моделирование. Выбор оптимального решения

Основные понятия, используемые при решении экономических задач экономико-математическими методами:

• модель – мысленно представляемый или материальный объект, который заменяет объект-оригинал, но который позволяет проводить эксперименты и получать новые знания об объекте-оригинале;

• моделирование – разработка, изучение и применение модели. Модель разрабатывается для принятия определенного решения. Решение – это выработанное творческим коллективом действие, направленное на достижение определенной цели.

Решение вырабатывается специалистами. В разработке экономических решений (по планированию, организации и контролю) обязательно принимает участие экономист.

Оптимальное решение – это наилучший из всех возможных вариантов решения, выбранный при их сравнении по критерию оптимальности.

Критерием оптимальности может быть:

• max прибыли;
• min капитальных затрат;
• min времени выполнения работ;
• min численности работников;
• max качества и т. д.

Критерий оптимальности должен удовлетворять трем требованиям:

1. он должен измеряться количественно;
2. он должен быть единственным в конкретном случае;
3. критерий решения в частом случае не должен противоречить цели развития экономики в целом.

Нахождение оптимального решения осуществляется по следующим этапам:

1) Постановка задачи
2) Выбор критерия
3) Построение модели
4) Подготовка исходной информации
5) Нахождение решения (оптимального)
6) Проверка модели и решения
7) Подстройка решения

Модель задачи представляется в виде системы уравнений или неравенств, которые описывают экономическую ситуацию (функция цели и система ограничений).

Модель задачи позволяет производить расчеты по множеству вариантов и выбирать наилучший при min затратах на эксперименты.

5.2. ЭММ (экономико-математические методы), используемые в отрасли связи

Математические методы, используемые для экономических исследований в экономической литературе – это методы исследования операций.

Для исследования операций используются следующие разделы математики:

• линейная алгебра;
• линейное программирование;
• математическая статистика;
• теория вероятностей;
• динамическое программирование;
• теория массового обслуживания;
• теория управления запасами;
• сетевые методы планирования и управления.

Не всегда возможно простое заимствование методологии расчетов одной отрасли для использования в другой. Особенности отрасли связи часто требуют разработки своих методов расчета.

Наиболее разработанными и получившими широкое применение на практике являются методы линейного программирования – программы математических действий, направленные на получение наилучшего оптимального результата.

Кроме этого используются:

- методы математической статистики (при планировании междугородного обмена);
- методы динамического программирования (при распределении капитальных вложений, при выборе приоритетов);
- теория массового обслуживания (при расчете числа каналов);
- сетевые методы планирования и управления СПУ (при строительстве, при реконструкции).

Для решения задач (принятия решений) линейного программирования разработаны следующие методы:

- симплексный;
- метод потенциалов;
- распределительный;
- метод Лурье и т. д.

Экономико-математическая модель задач линейного программирования – это математическое выражение условий и цели экономической задачи.

Динамическое программирование рассматривает задачи, в которых процессы протекают во времени (параметры меняются). В задачах динамического программирования влияние многих факторов на результат не равно простой алгебраической сумме результата влияния отдельных факторов.

Расчеты в данных задачах проводятся поэтапно, конечное решение определяется после того, как будут выполнены все необходимые расчеты на отдельных этапах.

Решаемые задачи:

- разработка стратегии производства на определенный период;
- организация производственного процесса в условиях заданных контрольных сроков.

Теория массового обслуживания связана с изучением условий по удовлетворению требований при дежурном обслуживании или при обслуживанию по вызову.

Число задач, успешно решаемых по теории массового обслуживания:

- организация планирования телефонной связи;
- задачи определения оптимальных норм многоагрегатного обслуживания.

Для уменьшения простоев оборудования под наблюдение одного работника ставят меньшее число единиц оборудования, следовательно, повышается коэффициент использования оборудования, но падает производительность труда работников.

Оптимальной следует считать норму закрепления оборудования за персоналом, при которой суммарные потери предприятия от простоя оборудования и простоя рабочей силы будут min.

Стохастический (неопределенный) характер требований со стороны клиентуры на услуги связи делает не только возможным, но и необходимым использование теории массового обслуживания для решения задач организации связи.

Сетевые методы планирования и управления используются для планирования и управления сложных динамических разработок.

В основе СПУ лежит сетевая модель разработки.

Сетевая модель – это графическое изображение всех работ, всех операций в их строго технологической последовательности, которые нужно выполнить, чтобы что-то построить или что-то создать.

Преимущество СПУ: они позволяют из всего перечня работ выделить те работы, от своевременности выполнения которых зависит срок сдачи объекта в эксплуатацию (критические работы).

СПУ позволяют установить, какими запасами времени располагают работы, не лежащие на критическом пути. Знания этих резервов используются при корректировке планов.

Основная область применения СПУ – строительство объектов и организация производственных процессов.

6. Сетевые методы планирования и управления (СПУ)

6.1. Основы построения сетевой модели

Сетевые методы планирования и управления используются для планирования и управления сложных динамических разработок.

В основе СПУ лежит сетевая модель разработки.

Сетевая модель (сетевой график) – это графическое изображение всех работ, всех операций в их строго технологической последовательности, которые нужно выполнить, чтобы что-то построить или что-то создать.

Преимущество СПУ: они позволяют из всего перечня работ выделить те работы, от своевременности выполнения которых зависит срок сдачи объекта в эксплуатацию (критические работы).

СПУ позволяют установить, какими запасами времени располагают работы, не лежащие на критическом пути. Знания этих резервов используются при корректировке планов.

Основная область применения СПУ – строительство объектов и организация производственных процессов.

Основными элементами СГ являются:

• работа;

• событие;

• путь.

Работа – это процесс или действие, приводящее к определенному результату.

Существует три вида работ:

• действительная – протяженный во времени процесс, требующий затрат ресурсов и времени;
• работа-ожидание – протяженный во времени процесс, не требующий затрат;
• фиктивная – логическая связь между двумя или несколькими работами, не требующих затрат ни материальных, ни труда, ни времени; она указывает на возможность одной работы непосредственно зависеть от результатов другой; продолжительность фиктивной работы равна нулю.

На СГ действительная работа и работа-ожидание обозначаются так

Над каждой работой указывается либо продолжительность (в часах, днях, месяцах), либо номер, либо наименование работы.

Фиктивная работа на СГ обозначается

Событие определяет окончание одной или нескольких работ и одновременно начало последующих работ.

Любая работа соединяет только два события.

Событие, из которого выходит работа, называется начальным или предшествующим по отношению к данной работе. Событие, в которое заходит работа, называется конечным или последующим для данной работы.

I – начальное событие
j – конечное событие

Событие, которое не имеет предшествующих работ, называется исходным событием. Событие, которое не имеет последующих работ, называется завершающим.

Все остальные события являются промежуточными.

Путь – это непрерывная последовательность работ между двумя событиями.

Полный путь – непрерывная последовательность работ от исходного события до завершающего.

Укороченный путь – непрерывная последовательность работ от исходного события до любого промежуточного, либо от какого-нибудь промежуточного события до завершающего.

Критический путь – наибольший по продолжительности полный путь на сетевом графике, он определяет min необходимое время для выполнения всего комплекса работ (т. е. за меньшее время работы выполнить нельзя).

Подкритический путь – по продолжительности близкий к критическому и при определенных условиях он может стать критическим.

Правила построения сетевых графиков

1. Необходимо установить, какие работы должны быть завершены до начала данной.

2. Необходимо определить, какие работы могут выполняться одновременно.

3. Необходимо определить, какие работы могут начинаться после завершения данной работы.

4. Построение СГ нужно осуществлять слева направо.

5. На СГ не должно быть так называемых “тупиковых” и “хвостовых” событий

6. На СГ не должно быть изолированных участков, замкнутых контуров и петель.

7. Любые два события могут быть связаны не более, чем одной работой. Если на СГ обнаружены параллельные работы, то нужно ввести фиктивное событие и фиктивную работу.

8. Если для начала выполнения некоторых работ необходимо только частичное выполнение предшествующей работы, то она должна быть разбита на части и представлена в виде последовательно выполняемых самостоятельных работ.

9. На СГ по возможности необходимо избегать многочисленных пересечений работ или стрелок.

10. На СГ не должно быть ни работ, ни событий, имеющих одинаковые номера или коды.

11. События на СГ нумеруются слева направо и сверху вниз после его построения и упорядочения следующим образом:

• исходному событию присваивается 0 или 1;

• затем вычеркиваются все выходящие работы из данного события;

• следующий номер можно присвоить такому событию, у которого все входящие работы вычеркнуты и т. д.;

• если событий, у которых все работы вычеркнуты, окажется несколько, то нумерация произвольна.

6.2. Расчет параметров сетевого графика

Существует два вида сетевых графиков:

1. Детерминированные (определенные) (временные параметры такого СГ установлены на основе действующих норм и нормативов).

2. Стохастические (неопределенные) (СГ, в которых продолжительность выполнения каждой из работ устанавливается экспертным путем, норм и нормативов нет)

Рисунок 6.1. Основные параметры СГ

t_ij – продолжительность выполнения данной работы t_ij^рн, t_ij^ро – возможные сроки раннего начала и раннего окончания данной работы t_ij^пн, t_ij^по – допустимые сроки позднего начала и позднего окончания данной работы T_L – продолжительность любого пути L Т_кр – продолжительность критического пути r_ij – частный резерв времени данной работы – запас времени, на который можно сдвинуть начало выполнения работы или растянуть, причем раннее начало последующих работ останется неизменным R_ij – полный резерв времени данной работы – запас времени, на который можно сдвинуть начало выполнения работы или растянуть, увеличить, причем длина критического пути будет неизменна R_L – полный резерв пути L

Существуют несколько способов расчета параметров сетевого графика:

1. Аналитический
2. Табличный
3. Графический
4. С использованием ЭВМ

1. Аналитический метод

Расчет параметров детерминированных СГ аналитическим методом

Расчет параметров СГ начинается с ранних сроков начала и окончания работ. Расчет осуществляется от исходного события к завершающему.

Работы, выходящие из исходного события, имеют раннее начало, равное нулю.

t_{вых.исх.соб}^рн = 0 (6.1)

Работы, выходящие из начального события и имеющие продолжительность выполнения работы tij будут иметь ранние окончания

t_ij^ро = t_ij^рн + t_ij (6.2)

Если у данной работы ij только одна предшествующая, то ее раннее начало совпадает с ранним окончанием предшествующей работы

t_ij^рн = t_hi^ро

Если у данной работы ij две и более предшествующих работ, то ее время раннего начала определяется как наибольшее из ранних окончаний предшествующих работ

t_ij^рн = max {t_hi^ро, t_ni^ро } (6.4)

Максимальное раннее окончание работ, входящих в завершающее событие, определяет длину критического пути и одновременно поздние окончания этих работ.

T_кр = max {t_{вх.зав.соб}^ро} = t_{вх.зав.соб}^по

Поздние сроки начала и окончания работ рассчитываются от завершающего события к исходному, справа налево.

Допустимые сроки позднего начала работ определяются так

t_ij^пн = t_ij^по - t_ij

Если у данной работы только одна последующая, то ее позднее окончание совпадает с поздним началом последующей работы

t_ij^по = t_jk^пн

Если у данной работы последующих работ две и более, то время позднего окончания определяется следующим образом

t_ij^по = min {t_jk^пн, t_jl^пн} (6.8)

Работы, у которых совпадают ранние и поздние начала, ранние и поздние окончания, а также нет ни частного, ни полного резервов, являются работами критического пути.

Частный резерв времени работы ij

r_ij = t_jk^рн – t_ij^ро

Полный резерв времени работы ij

R_ij = t_ij^пн – t_ij^рн = t_ij^по – t_ij^ро

Полный резерв пути

R_L = Т_кр – Т_L

Расчет параметров стохастических СГ аналитическим методом

В зависимости от степени известности работ используют следующие оценки времени их выполнения:

1. Однозначная
2. Двухзначная
3. Трехзначная

1. Однозначная используется, когда всем работам дается однозначная оценка выполнения по нормам, нормативам с достаточной точностью.

2. Двухзначная используется, когда работы выполняются впервые, характер работ неизвестен.

Оценки:
- оптимистическая t_{ij min} – min время, необходимое для выполнения работы ij при благоприятных условиях;
- пессимистическая t_{ij max} – max время, необходимое для выполнения работы ij в условиях значительно хуже обычных

Средняя продолжительность выполнения работы

t_ij = (3t_{ij min} + 2t_{ij max})/ 5 (6.12)

3. При трехзначной оценке к двум выше указанным оценка добавляется - реалистическая t_{ij н.в.} – наиболее вероятное время выполнения работ

t_{ij max} < t_{ij н.в.} < t_{ij min}

Средняя продолжительность выполнения работ

t_ij = (t_{ij min} + 4t_{ij н.в.} + t_{ij max})/ 6 (6.13)

Дальнейший расчет параметров стохастических СГ осуществляется аналогично расчету параметров детерминированных СГ.

2. Табличный метод

Расчет производится в таблице стандартной формы, имеющей девять граф.

Таблица 6.1. Расчет параметров СГ табличным методом

max t_ро = Т_кр = 23 = t_{вх.зав.соб}^по

Первой заполняется графа 2: коды работ переносятся с сетевого графика и располагаются в порядке возрастания номеров как начальных, так и конечных событий. Затем заполняется графа 3 путем переноса числовых значений продолжительности выполнения каждой из работ с сетевого графика в таблицу. Далее заполняется графа 1 либо по графику, либо по номерам конечных событий в таблице. Определение возможных сроков начала и окончания выполнения работ осуществляется параллельно сверху вниз в соответствии с формулами и правилами, приведенными выше, т.е. для каждой работы необходимо сразу определять раннее начало и раннее окончание ее выполнения. Определение допустимых сроков позднего начала и окончания работ осуществляется также параллельно, но снизу вверх. Причем заполнение граф 6 и 7 необходимо начинать с графы 7. Графы 8 и 9, т.е. резервы определяются по формулам, приведенным выше.

3. Графический метод

Расчет всех параметров СГ осуществляется внутри события, для этого событие вырисовывается покрупнее.

Рисунок 6.2. Событие СГ при графическом методе расчета параметров

N – номер работы
Дата – по календарю

Графический метод используется при простом небольшом СГ.

Если у данного события предшествующих работ несколько, то РО сектор разделится на несколько секторов (по количеству предшествующих работ). Если у данного события несколько последующих работ, то сектор ПН разделится на несколько секторов.

6.3. Оптимизация сетевого графика

Оптимизация СГ – это корректировка СГ с целью приведения его в соответствие с заданными ограничениями.

Ограничениями могут быть:

- время;
- ресурсы (материальные, денежные, трудовые);
- технико-экономические показатели.

Возможны следующие способы оптимизации СГ:

1. концентрация ресурсов на работах критического пути;
2. применение новых технологий для выполнения работ критического пути;
3. изменение топологии СГ (конфигурации, выбросить что-либо лишнее).

Поскольку продолжительность разработки определяется длиной критического пути, то объектом оптимизации в первую очередь будут являться работы критического пути. В самом общем случае объектом оптимизации должны быть и работы подкритических путей.

Оптимизация СГ в зависимости от полноты решаемой задачи может быть частной и комплексной.

Комплексная оптимизация – нахождение оптимума соотношения затрат и сроков выполнения проекта в зависимости от цели реализации.

Частная оптимизация – нахождение варианта выполнения работ СГ, который осуществляется с min затратами при неизменном критическом пути, или нахождение варианта выполнения работ СГ при max возможном сокращении критического пути при условии, что затраты будут постоянными (зафиксированными).

При оптимизации для каждой работы устанавливается две пары оценок:

1. C_min, t_н – min возможные денежные затраты, при которых эта работа может быть выполнена за нормальное время.

2. C_max, t_min – min возможное время выполнения работы, которому соответствуют наиболее высокие размеры денежных затрат на выполнение этой работы.

Исходя из этих двух пар оценок, определяется K_ij коэффициент сокращения затрат при ускорении выполнения работы на одну единицу времени (коэффициент напряженности)

K_ij = (C_max - C_min)/(t_н - t_min) (6.14)

Процесс оптимизации СГ проходит в несколько этапов:

1. Необходимо рассчитать min сроки выполнения работ.

2. Определить критический путь в новых условиях, т. е. после полного сокращения ряда работ, у которых были резервы.

3. Осуществляется выборочное сокращение работ, но с таким условием, чтобы длительность не была меньше min срока разработки. При этом в первую очередь max сокращаются менее дорогие работы, т. е. с наименьшим коэффициентом напряженности.

Корректировка СГ по критерию время, “время - стоимость”

Пример.

Таблица 6.2. Исходные данные

Таблица 6.3. Расчет параметров СГ табличным методом

Формулировка задачи: сократить длину критического пути при минимальном удорожании работ СГ.

Оптимизация производится циклами.

Таблица 6.4. Оптимизация СГ по параметру время – стоимость

До начала процесса оптимизации определяются все полные пути СГ и выделяются критические и подкритические пути. Затем организуется первый цикл, в котором сокращается одна из работ с наименьшим удорожанием. Сокращение производится на столько дней, чтобы в силу не вступил подкритический путь. В данном примере во втором цикле самая дешевая работа 1-3 сокращается всего на один день, чтобы критический путь подвести к подкритическому. После этого появляется два критических пути, следовательно, становится больше критических работ. Необходимо сократить оба критических пути либо за счет общей работы, либо, сокращая разные работы в каждом критическом пути на одинаковое число дней. Для этого выделяются разными значками работы двух разных путей. В четвертом цикле появляются четыре критических пути, возможности дальнейшего их сокращения нет. От цикла к циклу происходит увеличение количества критических путей, а, следовательно, и критических работ. СГ выполняется в наиболее напряженном режиме.

Результаты оптимизации оцениваются двумя параметрами t_кр и S_удор. t_кр = 16 – 11 = 5 дней S_удор = 200 + 200 + 450 + 4000 = 4850 тыс. руб.

Если организация не располагает такой суммой, то можно ограничиться предыдущим циклом (например, можно остановиться на третьем цикле).

В результате, продолжительность работ оптимизированного СГ находится в промежутке между нормальным и ускоренным режимом. Для скорректированных работ рассчитываются ранние и поздние сроки, определяется критический путь, назначаются ответственные исполнители, осуществляется привязка к календарю, формирование бригад.

7. Методы линейного программирования, используемые для решения транспортной задачи

Линейное программирование – программа математических действий, позволяющая находить оптимальные решения экономических задач, условия и цель которых могут быть выражены в виде линейных выражений или неравенств.

В основе линейного программирования лежат две базовые модели:

• транспортная;

• общая или модель симплексная.

По типу транспортной задачи в связи решаются вопросы оптимального построения сетей, распределения потоков обмена на сети и распределения капитальных затрат по объектам строительства. Условные обозначения: А_i – пункты отправления (поставщики), i = 1, 2, 3, … m; В_j – пункты назначения (потребители), j = 1, 2, 3, … n; Q_i – возможности пунктов отправления; q_j – потребности пунктов назначения; С_ij – стоимость перевозки груза из пункта i в пункт j; х_ij – количество перевозимого груза из пункта i в пункт j.

Общая формулировка задачи: имеются m поставщиков (пунктов отправления) и n потребителей (пунктов назначения). Известна возможность каждого поставщика Q_i и спрос каждого потребителя qj. Известна стоимость перевозки единицы груза от каждого i-го поставщика каждому j-ому потребителю – С_ij.

Задача состоит в том, чтобы найти такой вариант закрепления потребителей (пунктов назначения) за поставщиками (пунктами отправления), при котором общие затраты на транспортировку грузов были бы min, то есть стоимость перевозки груза является критерием оптимальности для данной задачи.

Особенность транспортной задачи: распределению подлежит однородная или взаимозаменяемая продукция.

Все исходные данные представляются в виде таблицы.

Таблица 7.1. Исходные данные для транспортной задачи

Транспортная задача, в которой суммарная возможность всех поставщиков совпадает с суммарным спросом всех потребителей, имеет закрытую транспортную модель

Q_i = q_j (7.1)

Если эти величины не сбалансированы, то у задачи открытая транспортная модель.

Прежде, чем моделировать, необходимо от открытой модели перейти к закрытой. В соответствии с условиями задачи вводится либо условный поставщик, либо условный потребитель. Возможность условного поставщика или спрос условного потребителя определяются как разность между Q_i и q_j. Но так как перевозка от условного поставщика или к условному потребителю не производится, то в соответствующей строке (столбце) используются нулевые оценки.

Модель задачи: это система уравнений и неравенств, которые включают функцию цели (критерий оптимальности) и систему ограничений по возможностям пунктов отправления и по потребностям пунктов назначения.

Целевая функция:

Z = C₁₁*x₁₁ + C₁₂*x₁₂ + … + C_1j*x_1j + C_2j*x_2j + … + C_mn*x_mn > min (7.2)

Или

C_ij*x_ij > min

Система ограничений по возможностям:

илиx_ij Q_i (7.4)

Система ограничений по потребностям:

или

x_ij q_i (7.5)

Число уравнений и неравенств значительно меньше, чем число неизвестных, поэтому решить их подстановкой нельзя. Для этого разработан метод линейного программирования (во всех уравнениях в модели задачи Х в первой степени – линейные уравнения – отсюда название линейное программирование).

Рисунок 7.1. Алгоритм решения задач линейного программирования (проверка на оптимальность)

Исходный вариант:

1. Метод северо-западного угла
2. Метод минимального элемента

Пример расчета

Закрепить пункты децентрализованного печатания газет за соседними областями так, чтобы затраты на перевозку газет были бы минимальными.

Таблица 7.2. Решение транспортной задачи методом северо-западного угла (матрица 1)

Модель задачи:

Z = x_ijC_ij > min

уравнения + неравенства = 8 (m + n + 1)
неизвестных = 12

Решение задачи.

I этап. Выбор исходного варианта с использованием способа северо-западного угла заключается в механическом заполнении матрицы без учета стоимости перевозки единицы груза (цифра в правом верхнем углу ячейки матрицы). Заполнение начинается с левого верхнего угла. На каждом шаге осуществляется переход в соседнюю клетку вниз и вправо. В данном примере: в область потребления 4 необходимо q_j = 30 тыс. экземпляров газет, а возможности составляют Q_i = 40 тыс. экземпляров газет, следовательно, в квадрат 1-4 заносим цифру 30, а остаток 10 пойдет в область 5. В область 5 необходимо 60 тыс. экземпляров газет, но возможности пункта печатания 1 составляют лишь 10 тыс. экземпляров, поэтому в квадрат 1-5 заносим цифру 10, а оставшиеся необходимые 50 тыс. экземпляров заносим в квадрат 2-5, т. к. возможности пункта печатания 2 позволяют это сделать (они составляют 110 тыс. экземпляров). В область потребления 6 необходимо 40 тыс. экземпляров, в квадрат 2-6 заносим цифру 40. В область 7 нужно 50 тыс. экземпляров, но остаток возможностей пункта печатания 2 составляет 20 тыс. экземпляров, поэтому в квадрат 2-7 пишем 20, а оставшиеся необходимые 30 тыс. экземпляров поставит пункт печатания 3, и в квадрат 3-7 пишем 30. Далее необходимо проверить, что модель закрытая, т. е.

Q_i = q_j

Функция цели: Z₁ = 30*10 + 10*10 + 50*30 + 40*1,3 + 20*0,9 + 30*1,3 = 299 тыс. руб.

Для проверки на оптимальность нужно, чтобы выполнялось требование: число заполненных клеток = m + n – 1.

Если это требование не выполнено, то меняются местами столбцы или строки, чтобы раздробить значения Х_ij.

II этап. Проверка на оптимальность осуществляется путем анализа свободных клеток, где х = 0. Поочередно в пустые клетки добавляются единицы, тем самым нарушая баланс. Чтобы сохранить баланс, необходимо проследить цепочку изменений по замкнутому контуру (например, квадраты 1-4, 1-5, 2-5, 2-4). Вершинам контура присваиваются знаки: в пустую клетку “+” (ее нужно сделать как бы занятой, т. е. добавить груз), а далее знаки чередуются “-”, “+”, “-” и т. д. Конфигурации контуров могут быть самые разные:

Рисунок 7.2. Конфигурации контуров

Для каждого контура рассчитывается прирост транспортных затрат (ПТЗ) как алгебраическая сумма (с учетом знаков) цен перевозки единицы груза всех вершин контура.

Если хотя бы одна клетка имеет отрицательный ПТЗ, это значит, что вариант неоптимальный и его можно улучшить.

III этап. Улучшение исходного варианта осуществляется по наиболее отрицательному значению пустой клетки. Здесь это клетка Б4. В данной области происходит перераспределение количества груза по контуру (рис. 7.3).

Рисунок 7.3. Перераспределение количества груза по контуру

Правило перераспределения: из отрицательных значений вершин выбирается меньшее (здесь А4 30), и из отрицательных вершин это число отнимается, а к положительным – прибавляется.

Строится новая матрица.

Таблица 7.3. Решение транспортной задачи методом северо-западного угла (матрица 2)

Тогда функция цели: Z₂ = 40*1,0 + 30*0,8 + 20*0,3 + 40*1,3 + 20*0,9 + 30*1,3 = 233 тыс. руб.

Полученный вариант проверяем на оптимальность, и если все ПТЗ положительны, то задача решена. В противном случае необходимо осуществить перераспределение количества груза и т. д.

Нахождение исходного варианта способом минимального элемента (стоимости перевозки груза).

Таблица 7.4. Решение транспортной задачи методом наименьшего элемента

Таблица 7.5. Вспомогательная таблица для решения задачи методом наименьшего элемента

Первым заполняется квадрат с наименьшим значением стоимости перевозки груза. Затем квадраты по возрастанию стоимости в соответствии с потребностями пунктов назначения и возможностями пунктов отправления.

Выполняется проверка на оптимальность и далее аналогично решению способом северо-западного угла.

Способ минимального элемента позволяет быстрее находить оптимальный вариант решения задачи, возможно даже сразу.

8. Статистические методы планирования потребностей в услугах связи

8.1. Методы определения потребностей

Потребности – исторически сложившиеся запросы людей в услугах связи, развивающиеся с развитием средств связи.

Спрос – форма проявления потребностей с учетом возможности потребителя в оплате услуг связи.

Пример: заявки на установку телефонов. Потребление услуг связи – это удовлетворенный спрос потребителей на услуги связи с учетом возможностей предприятий связи и покупательной способности населения.

8.1.1. Метод экспертных оценок

Метод экспертных оценок (МЭО) используется при планировании в условиях неопределенности. МЭО предполагает нахождение управляющего решения на основе знаний, интуиции, логики какой-либо проблемы с количественной оценкой результатов и формализованной обработкой результатов. Полученное в результате обработки обобщенное мнение экспертов принимается как основное направление решения проблемы.

В связи область применения, например:

• при выборе технических средств;

• при выборе руководителей различного уровня;

• в различных ситуациях, когда недостаточно объема информации.

Этапы МЭО.

I этап. Подбор экспертов. Эффективность решения проблемы методом экспертных оценок определяется характеристиками достоверности экспертизы, которая зависит от общего числа экспертов в группе, долевого состава различных специалистов и характеристик экспертов.

Для описания экспертов с точки зрения качества решения проблемы используются следующие характеристики:

1. компетентность – степень квалификации в данной проблеме
   К = 0.5(К_и + К_а), (8.1)где К_и – коэффициент информированности;
   К_а – коэффициент аргументации;
2. креативность – способность творчески мыслить, создавать;
3. конформизм – подверженность влиянию авторитетов других (неустойчивое мнение);
4. самокритичность;
5. отношение к экспертизе – должно быть положительным;
6. достоверность оценки
   Д_i = N_пр/N, (8.2)где N_пр – количество правильных результатов по предыдущим экспертизам;
   N – общее количество экспертов.

Количественные характеристики, от которых зависит эффективность решения проблемы можно отразить на графике (рис. 8.1)

Рисунок 8.1. Количественные характеристики, от которых зависит эффективность решения проблемы

II этап. Выбор способа обработки информации, получаемой от экспертов.

Экспертное оценивание представляет собой процесс измерения, который можно представить как процедуру сравнения объектов по выбранным показателям или критериям.

Способы измерения:

1. 1. Ранжирование – упорядочение объектов, которое выполняет эксперт. При ранжировании эксперт должен расставить объекты в порядке предпочтения относительно одного или нескольких критериев, причем самому предпочтительному объекту присваивается число натурального ряда 1, менее предпочтительному – 2 и т.д. Если эксперт присваивает разным объектам одинаковый ранг, то необходимо рассчитать стандартизированный ранг S

   

   где N_j – ранг j-го объекта с одинаковым значением ранга;
   Σ - сумма мест объектов с одинаковым рангом;
   m – число объектов с одинаковым рангом.

   Таблица 8.1. Пример расчета стандартизированного ранга
   

   S_2,3 = (3+4)/2 = 3,5
   S_1,5 = (5+6)/2 = 5,5

   Σ = n(n+1)/2, (8.4)где Σ - сумма стандартизированных рангов;
   n – количество объектов (факторов).

   Ранжирование используется чаще всего, когда число сравниваемых объектов ≤ 20.

2. Непосредственная оценка. При этом способе объектам присваиваются числовые значения в шкале интервалов, т.е. эксперту предлагается поставить в соответствие каждому объекту точку на непрерывной оси, например, [0, 1]. С целью упрощения этой процедуры при непосредственной оценке вместо непрерывной оси используют балльную шкалу: 5-ти балльную, 10-ти балльную, 100 балльную и т.д. Менее предпочтительному объекту присваивается наименьший балл, затем по возрастанию.
3. Последовательное сравнение. При последовательном сравнении процедура (сравнения) измерения состоит из ранжирования и из непосредственной оценки.
4. Парное сравнение. Представляет собой процедуру установления предпочтения при сравнении всех возможных пар объектов.

После проставления оценок осуществляется их обработка. В зависимости от цели экспертного оценивания и выбранного способа измерений при обработке экспертных оценок могут решаться следующие задачи:

1. Построение обобщенной оценки объектов на основе индивидуальных оценок экспертов

   ^(8.5)

   где Σ_j=1^m X_ij – оценка, данная i-му объекту j-ым экспертом;
   m – количество экспертов.

2. Определение величины относительных весов объектов.
3. Определение согласованности мнений экспертов. Для оценки согласованности используется коэффициент конкордации W

   ^(8.6)

   где m – количество экспертов;
   n – количество объектов;
   S – обобщенная оценка.

   

   Чем ближе W к 1, тем выше согласованность экспертов.

При наличии связанных рангов

^(8.7)

где T_j – показатель связанных рангов.

^(8.8)

где H_j – число групп равных рангов в j-ой ранжировке; h_k – число равных рангов в k-ой ранжировке j-ым экспертом.

^(8.9)

Таблица 8.2 – Исходные данные для расчета показателя связанных рангов

T_j = (2³ – 2) + (3³ – 3) = 6 + 24 = 30 2 – количество ранга 3
3 – количество ранга 4

8.1.2. Экстраполяционные методы.

Статистические методы планирования основаны на сборе статистики прошлых лет, выявлении закономерностей и их экстраполяции на перспективу.

Корреляционный метод.

Рисунок 8.2. Корреляционное поле

Сущность метода: при планировании междугородных разговоров (функция) путем логического анализа определяется фактор (х) – количество телефонных аппаратов. В отчетном периоде собирается статистика, т.е. отчетные данные, на основании которых наносятся точки корреляционного поля. По расположению точек корреляционного поля устанавливается наличие зависимости функции от фактора y = f(x) и характер зависимости – прямая линия, парабола, гипербола и т.д. Устанавливается коэффициент тесноты связи между фактором и функцией (коэффициент корреляции). Если коэффициент >0,7 и ближе к 1, то связь считается достаточно сильной и полученное уравнение может быть использовано для планирования междугородных разговоров. Таким образом, строится модель задачи, т.е. уравнение связи между фактором и функцией.

Пример. Если расположение точек корреляционного поля ближе к прямой, то рассчитываются параметры уравнения y = a + xb. Для определения a и b используется система нормальных уравнений

Система нормальных уравнений решается относительно a и b. Таким образом, получается уравнение, которое описывает зависимость y = f(x), она экстраполируется далее.

Определяется коэффициент корреляции r

Чаще всего на функцию влияет множество факторов, тогда функция y зависит от множества х. y = f(x₁, x₂, …, x_n) r, η, R, 0,7
R – коэффициент множественной корреляции, оценивает точность расчета
η – коэффициент тесноты связи для непрямолинейных зависимостей

Метод вычисления тренда.

Метод вычисления тренда – это корреляционная зависимость, где в качестве фактора используется время и косвенно через фактор времени действует все множество факторов.

Рисунок 8.3. Метод вычисления тренда

Особенность статистических методов: их можно использовать, если сохраняется характер действия факторов, не происходит серьезных изменений. Если наблюдаются серьезные изменения, то статистические методы использовать нельзя, тогда используются нормативные методы.

8.1.3. Нормативные методы

Низкие темпы развития отрасли на перспективу планировать нельзя, если необходимо произвести взрывоподобное развитие отрасли. В этом случае используются нормативные методы.

N_та = n_{тел. плотн.}*Ч_насел, (8.12)

где n – нормативное количество телефонных аппаратов на 100 жителей

Телефонная плотность – это показатель, который признан одним из 14 важнейших показателей, характеризующих уровень развития экономики страны.

8.1.4. Сравнительный метод

Сравнительный метод носит вспомогательное значение, как ориентир для оценки уровней развития других стран и в своей стране.

9. Методы технической эксплуатации на предприятиях связи

К организации технического обслуживания АТС предъявляются следующие требования:

• точное выполнение установленных правил и норм;

• контроль за прохождением соединений;

• быстрое выяснение и устранение повреждений.

Для выполнения этих требований при обслуживании станционного оборудования ГТС используются следующие методы: профилактический, статистический и восстановительный.

Профилактический метод включает в себя такие виды работ, как:

• текущее обслуживание;

• планово-профилактические осмотры и проверки;

• текущий ремонт оборудования;

• капитальный ремонт.

Достоинство профилактического метода заключается в том, что при использовании его по обслуживанию ненадежного оборудования, удается предупредить выход из строя тех или иных устройств. Эффективно использовать этот метод можно при обслуживании декадно-шаговых АТС.

Текущее обслуживание в этом случае предусматривает следующие виды работ:

• круглосуточный контроль над работой станций с помощью визуальной и звуковой сигнализации;

• устранение мелких повреждений (замена предохранителя, блокировка вышедших из строя приборов ДШИ);

• ведение журнала учета повреждений, в который заносится время обнаружения повреждения, время устранения повреждения.

Профилактика выполняется по плану в соответствии с нормативами. На декадно-шаговых АТС профилактика в основном связана с регулировкой декадно-шаговых искателей. Эти работы, как правило, проводятся, когда нагрузка на станции небольшая, т.е. в ночное время.

Текущий ремонт проводится ежедневно в соответствии с записями в журнале повреждений.

Капитальный ремонт проводится один раз в 8 - 10 лет.

Недостатком профилактического метода является большая трудоемкость, связанная с выполнением профилактических работ. Кроме того, регулировка исправного на данный момент прибора может привести к выходу его из строя. Для устранения этих недостатков на АТС ДШ используется автоматическая проверочная аппаратура (АПА).

В настоящее время с помощью автоматической проверочной аппаратуры (АПА) осуществляется проверка всего станционного оборудования в течение одной ночной смены, что значительно уменьшает трудовые затраты по обслуживанию АТС. По программе, задаваемой нажатием кнопок, измерительно-испытательное устройство АПА подключается к входам проверяемых приборов. В каждом цикле работы АПА имитирует все этапы установления соединения, контролируя его. Предусматривается выборочная, либо сплошная проверка. В этом случае задается только номер статива, с которого должна начаться проверка, все остальные переходы делаются автоматически. Для проверки станции 10000 номеров по полной программе требуется 12 - 14 часов. Печатающее устройство фиксирует все направления действия проверяемых приборов, отмечая номер статива и прибора, а также шифр повреждения. С помощью АПА определяется до 30% повреждений, однако, они являются самыми сложными.

Статистический метод обслуживания станционного оборудования ГТС включает в себя работы: текущее обслуживание, текущий ремонт, капитальный ремонт.

В основе статистического метода лежит статистика наблюдений за работой устройств станции. На основе статистических данных о работе станции рассчитывается число непрохождений за месяц ее работы и по рассчитанному числу непрохождений составляется диаграмма работы АТС на следующий месяц. Число непрохождений за i дней.

где i – частота непрохождений, определенная соотношением общего числа непрохождений (m) к общему числу наблюдений (N);
n_i – число наблюдений за i дней;
Δi = tσ/vn_i – ошибка выборочного наблюдения в i-ый день (t – коэффициент, определяющий степень отклонения ошибки; σ – среднеквадратическое отклонение);
М_i – число непрохождений за i дней.

Рисунок 9.1. Диаграмма работы АТС

После того, как диаграмма построена, приступают к наблюдениям за работой станции. Полученные числа непрохождений от обследования 1000 соединений ежедневно нарастающим итогом откладывается на диаграмме. Если точка попадает в I зону, то оборудование работает очень хорошо и наблюдения на несколько дней можно снять, если во II зону, то оборудование работает нормально, в допустимых пределах, наблюдения следует продолжать, если в III зону, то оборудование работает плохо, число непрохождений больше верхнего допустимого предела, поэтому следует проводить текущий ремонт оборудования.

Трудовые затраты при статистическом методе значительно меньше, чем при профилактическом, так как отсутствуют работы, связанные с профилактикой оборудования. Однако этот метод можно использовать при обслуживании достаточно надежного работающего оборудования, а именно, при обслуживании координатных АТС. Текущий контроль за работой станции ведется с помощью автоматической контрольно-испытательной аппаратуры (АКИА). При этом место повреждения определяется с точностью до соответствующего устройства. В самом устройстве повреждение определяется с помощью полуавтоматической аппаратуры. Восстановительный метод обслуживания станционного оборудования предусматривает те же виды работ, что и при статистическом. В основе восстановительного метода также лежит статистика наблюдений. Однако при контроле за работой станции используется программный контроль, дающий возможность абсолютно точно определить вышедший из строя элемент. Этот метод используется при обслуживании цифровых станций.

10. Организация планирования и управления первичной сети

Техническая эксплуатация кабельных, РРЛ, спутниковых и воздушных линий первичной сети осуществляется специально организованными предприятиями и их структурными подразделениями.

Общее руководство технической эксплуатацией осуществляет ОАО “Ростелеком”. Техническое обслуживание магистральных воздушных линий и всех внутризоновых линий связи (кабельных, РРЛ, воздушных) осуществляет эксплуатационно-технический узел связи (ЭТУС) и его структурные подразделения.

ЭТУС подчиняются ОАО “Электросвязь”, а оно, в свою очередь, подчиняется ОАО “Связьинвест”. Техническое обслуживание всех видов линейных и станционных сооружений магистральных кабельных и РРЛ линий осуществляют территориальные центры магистральной связи (ТЦМС) через свои структурные подразделения. ТЦМС входят в состав ОАО “Ростелеком” (рисунок 10.1).

Рисунок 10.1. Структура отрасли связи

Основными задачами ТЦМС и ЭТУС являются:

• обеспечение бесперебойного действия трактов и каналов связи, организованных на линиях связи;

• проведение планово-предупредительного ремонта (ППР) по всем сооружениям линий связи и стационарного оборудования.

ППР представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий предупредительного характера, направленных на возмещение износа основных фондов, на повышение надежности и устойчивости сооружений связи, на поддержание их качественных характеристик (и восстановление).

ППР предусматривает текущее обслуживание, текущий и капитальный ремонт:

• контроль за соблюдением правил охраны линий связи сторонними организациями при их строительных работах;
• финансирование подчиненных кабельных, РРЛ и линейных участков;
• ведение установленной документации и учет работы линий связи и станционного оборудования.

10.1. Организационно-производственная структура ЭТУС

ЭТУС (рисунок 10.2) занимается техническим обслуживанием, развитием средств связи, текущим и капитальным ремонтом линейных сооружений всех видов связи, находящихся на его балансе. ЭТУС создается в областях, краях, автономных республиках.

Рисунок 10.2. Организационно-производственная структура ЭТУС

Техническое обслуживание воздушных и кабельных линий междугородной связи осуществляют линейно-технические цеха (ЛТЦ), линейные участки (ЛУ) и кабельные участки (КУ).

ЛУ подразделяются на участки электромонтеров (М). Участковые электромонтеры обслуживают магистральные внутриобластные ВЛС, кабельные вводы и вставки, а также воздушные провода СТС, если они подвешены на опорах междугородных линий связи. Протяженность участка определяется с учетом количества проводов и сложности трассы.

Работы по текущему ремонту проводятся дополнительным штатом электромонтеров.

Для выполнения работ по развитию и капитальному ремонту создана группа развития. Для обслуживания магистральных ВЛС в высокогорных районах организуются ремонтно-восстановительные бригады (РВБ), КУ создаются для обслуживания внутризоновых кабельных линий, включая обслуживание кабельных ящиков, шкафов и устройств защиты. КУ делятся на участки электромонтеров. При КУ имеется штат кабельщиков-спайщиков.

Техническое обслуживание ВЛС состоит из текущего и капитального ремонта.

Текущий ремонт включает в себя: профилактические обходы, измерения и устранения повреждений. Профилактические осмотры проводятся по плану, составленному начальником ЛУ. Периодичность осмотра зависит от характера трассы. Ежегодный текущий ремонт электромонтеры выполняют по нарядам начальника ЛУ. К текущему ремонту относится: чистка и замена изоляторов, регулировка проводов, частичная сварка проводов, замена вставок, частичная замена опор – до 25%. Трудоемкие работы электромонтер выполняет с привлечением штатных рабочих.

К капитальному ремонту относятся работы по восстановлению пришедших в неудовлетворительное состояние сооружений до состояния, отвечающего техническим требованиям, замена более 25% опор, проводов, переустройство скрещивания цепей, сплошная регулировка проводов.

Текущее обслуживание организуется способом индивидуальных монтерских участков и централизованным способом обслуживания.

Индивидуальный метод обслуживания имеет ряд недостатков: большие затраты труда (60% рабочего времени - передвижение по участку, труд электромонтеров, работающих в одиночку механизировать сложно). Этот метод распространен при небольшом объеме линий связи.

Более рациональным является централизованный способ обслуживания. Он позволяет быстрее устранять повреждения, повышает производительность труда работников. Этот метод требует необходимого количества транспортных средств, а также организации аварийно-диспетчерской службы, которая осуществляет оперативное руководство и контроль над устранением повреждений, за выполнение планов по текущему и капитальному ремонту, по развитию. Аварийно-диспетчерская служба работает круглосуточно. Устранением повреждений и аварий занимается ремонтно-восстановительная бригада (РВБ).

10.2. Организационно-производственная структура территориального центра магистральных связей (ТЦМС) и технического узла магистральных связей (ТУМС)

ТЦМС (рисунок 10.3) обслуживает магистральную первичную сеть общей протяженностью от трех до трех с половиной тысяч км.

Рисунок 10.3. Организационно-производственная структура территориального центра магистральных связей (ТЦМС) и технического узла магистральных связей (ТУМС)

Производственная лаборатория ТЦМС занимается анализом повреждений на сети и на основе анализа дает предложения по совершенствованию обслуживания магистральной сети.

Группа ремонта измерительных приборов занимается устранением повреждений измерительных приборов, поступающих из подчиненных ТУМСов.

Группа технической документации ведет всю документацию, связанную с определением места повреждения магистрали, а также готовит документацию по развитию сети.

Мастерские занимаются ремонтом транспортных средств, ТУМС обслуживает кабельную магистраль протяженностью от пятисот до семисот км.

Основное подразделение ТУМС - кабельный участок (КУ) обслуживает магистраль 120 – 210 км.

Усилительный пункт (УП) - занимается обслуживанием переприемного оборудования систем передачи.

РРЛ – переприемная радиорелейная станция входит в состав ТУМС в случае организации магистралей с помощью РРЛ.

РВБ - ремонтно-восстановительная бригада организуется при централизованном методе обслуживания.

Группа измерений – занимается измерением параметров каналов и линейных сооружений представляет результаты измерений в производственную лабораторию ТЦМС.

Группа фиксации занимается разъяснительной работой среди населения и организаций о важности кабельной магистрали, выдает разрешения на строительство вблизи магистрали.

Основным производственным подразделением ТУМС и ЭТУС, осуществляющим техническую эксплуатацию кабельных линий связи является кабельный участок (КУ). КУ может быть объединенным с обслуживаемым усилительным пунктом (ОУП) и может быть выделенным.

В зависимости от объема работ и периодичности эксплуатационно-техническое обслуживание кабельных линий связи подразделяется на текущее и планово-профилактическое.

Текущий ремонт КЛС осуществляет эксплуатационно-технический персонал КУ. Капитальный ремонт осуществляет РВБ с привлечением работников КУ, В зависимости от условия прохождения трассы на КУ может применяться централизованный, децентрализованный и комбинированный методы обслуживания.

При централизованном методе штат кабельщиков-спайщиков и электромонтеров находится в КУ. На КУ организуются бригады:

• для проведения охранно-разъяснительной работы и текущего обслуживания;

• для планово-предупредительного ремонта.

Децентрализованный метод применяется, когда невозможен моторизированный осмотр трассы из-за отсутствия дорог или транспорта.

С целью контроля за техническим состоянием на междугородных кабельных ЛС применяются устройства автоматического контроля, которые позволяет получать сигналы о недопустимых отклонениях электрических параметров от нормы и своевременно предотвращать аварии. Автоматический контроль подразделяется на непосредственный (за понижением сопротивления изоляции) и косвенный (за устройствами, содержащими кабель под давлением, устройствами АРУ, телеконтроля и т.д.)

Режим эксплуатации РРЛ станций может быть 2-х видов:

• на РРЛ обеспечивается только передача программ ТВ, оборудование включается на период передачи по расписанию;

• на РРЛ, предназначенных для передачи ТВ и многоканальной ТФ связи оборудование работает круглосуточно.

Техническое обслуживание включает: проверку основного и резервного оборудования перед началом работы, наблюдение за состоянием и режимом работы оборудования и стволов, проведение профилактических работ. Техническую эксплуатацию мачт, антенн, волноводов выполняет РВЕ и технический персонал станций. Проводится текущий и капитальный ремонт.

10.3 Показатели производственно-хозяйственной деятельности ТУМС и ЭТУС

Показатели работы предприятий связи можно разделить на три основные группы:

• количественные показатели;

• качественные показатели;

• показатели использования оборудования и линейных сооружений.

Основным количественным показателем является объем услуг, предоставленных потребителю. Объём услуг ТУМС и ЭТУС определяется на основе линейных сооружений и цен на год обслуживания этих сооружений. В номенклатуру объема услуг этих предприятий входят натуральные показатели, измеряемые в км кабеля, км провода, кан-км, стволо-км.

Так как ТУМС и ЭТУС не имеют расчетов с клиентурой, то доходы от основной деятельности отсутствуют и их эксплуатационная деятельность осуществляется за счет доходов, полученных ОАО “Электросвязь”.

Качество работы ТУМС и ЭТУС оценивается следующими показателями:

• количеством повреждений по воздушным линиям на 100 км цепей;

• количеством повреждений по кабельным линиям связи на 100 км линии и средней продолжительностью повреждения;

• продолжительностью перерывов действия стволов РРЛ, продолжительностью простоев на 1000 км телефонных каналов в кан-часах.

Показатели использования оборудования и линейных сооружений определяются отдельно для магистральной первичной сети и зоновых первичных сетей. Показатель, характеризующий степень использования физических цепей:

где Q – объем продукции;
Lф – общая протяженность физических цепей, км-пар.

Показатель использования линейных сооружений (степень уплотнения физических цепей):

где Lk - протяженность линейных сооружений в кан-км.

11. Организация производственной работы на МТС

11.1. Услуги, предоставляемые междугородной телефонной станцией

Отличительной особенностью междугородной телефонной связи является участие в производственном процессе нескольких предприятий.

Рисунок 11.1. Предприятия, участвующие в производственном процессе

Предоставление клиентам (учреждения, организации, предприятия любой организационно-правовой формы, а также физические лица) услуг междугородной и международной телефонной связи производится хозяйствующим субъектом, то есть МТС по специальному разрешению (лицензии), выданному Министерством связи Российской Федерации.

Потребители могут воспользоваться услугами между городской телефонной связи:

• с квартирных телефонов индивидуального и коллективного пользования;

• с телефонов гостиниц, общежитий, домов отдыха, санаториев в кредит или по разовым талонам;

• с переговорных пунктов при МТС и других предприятий электросвязи за наличный расчет;

• междугородных телефонов-автоматов;

• с телефонов предприятий, учреждений и организаций, включенных в местную телефонную сеть или в междугородную телефонную станцию (прямые абоненты).

Типовые услуги МТС:

• междугородные телефонные разговоры;

• сдача каналов в аренду;

• предоставление групповой телефонной связи;

• предоставление каналов в аренду для передачи программ вещания и телевидения.

Дополнительные услуги МТС:

• заказ на разговор со справкой;

• заказ только на справку;

• заказ на разговор, оплачиваемый вызываемым абонентом;

• заказ с услугой “разговор за абонента”;

• заказы с уведомлением;

• заказы с предупреждением;

• заказы с вызовом к телефону определенного лица;

• заказ на разговор в определенное время;

• заказ на разговор в определенное время, обусловленное договором;

• вызов абонента по одному из 2-х указанных номеров.

Категории междугородных сообщений.

1. Разговоры о бедствии

К разговорам о бедствии относятся:

• разговоры, касающиеся безопасности человеческой жизни на море, земле, в воздухе или космическом пространстве;

• разговоры, вызванные необходимостью участия служб спасения при тяжелых несчастных случаях, землетрясениях, ураганах, пожарах, наводнениях, кораблекрушениях и т.д.

Так же к разговорам о бедствиях приравниваются разговоры особой срочности Всемирной организации здравоохранения, связанные с эпидемиями. За разговоры о бедствии взимается плата по обыкновенному тарифу.

2. Государственные разговоры

К государственным разговорам относятся разговоры следующих должностных лиц:

- главы государства;

- главы правительства и членов правительства;

- главнокомандующих военными сухопутными, морскими и воздушными силами;

- глав дипломатических или консульских представительств.

Разговоры по государственной категории предоставляются с определенных телефонов. За разговоры по государственной категории взимается плата по обыкновенному или срочному тарифу в зависимости от того, по какому тарифу заказывается разговор.

3. Служебные разговоры

К данным разговорам относятся разговоры, касающиеся работы международной телефонной службы, включая организацию и техническое обслуживание каналов для других видов электросвязи осуществляемых при посредстве международной телефонной службы.

4. Парольные разговоры

Разговоры по паролю предоставляются по срочному тарифу.

5. Частные разговоры

К ним относятся все разговоры кроме разговоров, перечисленных в пунктах 1, 2, 3, 4.

Виды тарифов:

• обыкновенный;

• срочный;

• льготный.

Тарифы на услуги связи устанавливаются хозяйствующим субъектом самостоятельно или на договорной основе. Разговоры по срочному тарифу оплачиваются в двукратном размере обыкновенного.

Неравномерность поступления нагрузки по часам суток приводит к низкому использованию оборудования в период ее спада.

Поэтому для стимулирования равномерного по времени пользования междугородной телефонной связью в вечерние и ночные часы вводится льготный тариф.

Для международных телефонных разговоров установлены два вида тарифов - обыкновенный и срочный.

Виды оплаты:

• в кредит;

• в счет аванса;

• за наличный расчет.

В технологических процессах междугородной телефонной связи принимается единое учетно-отчетное время - московское.

11.2. Организационно-производственная структура МТС

Все междугородные телефонные станции (МТС) подразделяются на выделенные и невыделенные. Выделенные МТС являются структурными подразделениями ОАО “Электросвязь”. Невыделенные МТС входят в состав городских узлов связи (ГУС), либо объединены с ГТС.

Рисунок 11.2. Организационно-производственная структура МТС

Производственную работу выполняемую на МТС, можно разделить на следующие виды;

• эксплуатационное обслуживание, состоящее из работ по установке соединений;

• техническое обслуживание (поддержание устройств в соответствующем состоянии);

• учет работы, который делится на технический учет и эксплуатационный.

Техническое обслуживание и учет осуществляется во всех цехах, а работы, связанные с установлением соединений, - только в коммутационном цехе (КЦ).

Производственная лаборатория МТС (рисунок 11.2) предназначена для ремонта оборудования станции, а также для анализа повреждений и выработки решений по оптимальному обслуживанию оборудования.

Мастерские занимаются ремонтом автотранспорта, Коммутаторный цех (КЦ) состоит из коммутаторов различного назначения (электронных или электромеханических) и предназначен для установления соединений вручную.

Цех полуавтоматики (ЦП/А.) состоит из электромеханического оборудования полуавтоматической связи и предназначен для установления соединения полуавтоматическим способом. Полуавтоматический способ установления соединений означает установление соединений на исходящей МТС вручную, а на транзитных АТС и входящей — автоматически.

Цех автоматики (ЦА) состоит из автоматической междугородной телефонной станции (АМТС). АМТС может быть декадно-шаговой (АМТС-1М), координатной (АМТС-2, АМТС-З), цифровой (EWSD, АХЕ и др.). ЦА предназначен для установления соединений 1втоматическим способом.

Линейно-аппаратный цех (ЛАЦ) состоит из систем передачи различного вида (аналоговых, цифровых PDN, SDN) и предназначен для организации каналов и трактов различного вида (по ширине спектра или по скорости передачи).

Стативная состоит из устройств согласования оборудования КЦ и ЛАЦ. Электропитающие устройства (ЭПУ) включают в себя выпрямительные устройства и устройства автономного питания (аккумуляторные батареи).

Штабные подразделения (бухгалтерия и др.) косвенно участвуют в производственном процессе и поэтому не рассматриваются.

11.3. Краткая характеристика систем обслуживания заявок на междугородный телефонный разговор

На МТС используются четыре системы обслуживания заявок на междугородный телефонный разговор: заказная система обслуживания (ЗСО), немедленная система обслуживания (НСО), скорая система обслуживания (ССО), комбинированная система обслуживания (КСО).

Краткую характеристику систем будем проводить в сравнении по следующим параметрам: качество обслуживания, способ установления соединения, использование каналов, затраты на организацию, затраты на эксплуатацию.

При ЗСО качество обслуживания потребителя определяется временем ожидания предоставления междугородного телефонного разговора. При этом допустимое время ожидания при ЗСО равно одному часу.

Способ установления соединения при ЗСО - ручной, то есть на исходящий, транзитный и входящей МТС соединение устанавливается вручную.

Использование канала при ЗСО теоретически равно 100%. Затраты на организацию ЗСО минимальные. Затраты на эксплуатацию высокие, в первую очередь за счет фонда оплаты труда.

При НСО качество обслуживания потребителя определяется также временем ожидания предоставления междугороднего телефонного разговора, однако допустимое время ожидания ограничено десятью минутами.

Способ установления соединения при НСО - полуавтоматический, то есть на исходящей МТС соединение устанавливается вручную, а на транзитной и входящей МТС соединения осуществляются автоматически. Использование каналов по сравнению с ЗСО ухудшается. Затраты на организацию больше по сравнению с ЗСО, Затраты на эксплуатацию по сравнению с ЗСО также возрастают.

При ССО качество обслуживания потребителей определяется вероятностью потерь. При этом допустимая вероятность потерь для пучка каналов до 100 равна 3%. Если в пучке более 100 каналов, то допустимая вероятность потерь 2%. Вероятность потерь 2% означает, что из ста заявок на междугородный телефонный разговор с первого раза дается отказ только двум. Таким образом, качество обслуживания потребителя при ССО - наилучшее.

Способ установления соединения при ССО - автоматический, то есть управляет установлением соединения вызывающий абонент. Использование Каналов при ССО наихудшее, так как при автоматическом способе соединения К каждому входу коммутационной системы доступен каждый выход. Улучшить использование каналов при ССО можно путем использования в направлении большого числа каналов (больше ста).

Затраты на организацию при ССО максимальные, так как необходимо приобретать АМТС. Затраты на эксплуатацию - минимальные, если не учитывать амортизацию.

11.4. Способы установления междугородных телефонных соединений

Как уже упоминалось выше, на междугородной телефонной сети России используются в настоящее время три способа установления соединения: ручной, полуавтоматический, автоматический.

На рисунках 3, 4 и 5 изображены схемы различных способов установления соединений с использованием координатного коммутационного оборудования, которое дает наглядное представление о создании разговорного тракта.

Рисунок 11.3. Ручной способ установления соединения

Как видно из рисунка 11.3 при ручном способе установления соединения разговорный тракт на исходящей и входящей МТС организуется вручную с помощью телефонисток междугородных коммутаторов.

Рисунок 11.4. Полуавтоматический способ установления соединения

При полуавтоматическом способе установления соединения (рисунок 11.4) на исходящей МТС разговорный тракт организуется вручную с помощью телефонистки междугородного коммутатора, а на входящей МТС - автоматически.

Рисунок 11.5. Автоматический способ установления соединения

При автоматическом способе установления соединения (рисунок 11.5) организацией разговорного тракта управляет вызывающий абонент с помощью своего оконечного устройства.